一 深圳微縮景觀及其世界想象

在《論“二十世紀中國文學”》中，黃子平、陳平原、錢理群將文學時間從政治時間中松綁：“所謂‘二十世紀中國文學’，就是由上世紀末本世紀初開始的至今仍在繼續的一個文學進程，一個由古代中國文學向現代中國文學轉變、過渡并最終完成的進程，一個中國文學走向并匯入‘世界文學’總體格局的進程，一個在東西方文化的大撞擊、大交流中從文學方面（與政治、道德等諸多方面一道）形成現代民族意識（包括審美意識）的進程，一個通過語言的藝術來折射并表現古老的中華民族及其靈魂在新舊嬗替的大時代中獲得新生并崛起的進程?！雹偎麄兛释_立新的討論框架，從側面反映出改革帶來的觀念開放與價值重組。

融入世界成為中國文學敘事與想象的重心，也是中華民族的當務之急，擁抱世界的時代情緒也滲入到社會生活的各個方面。其中，釋放海洋的生命力成為改革“鄉土中國”的有效嘗試。1980年下半年，深圳、珠海、汕頭、廈門四個沿海城市成為“經濟特區”加以建設。1996年暑假，我第一次到深圳，特意去參觀當時頗為著名的微縮景觀“世界之窗”和“錦繡中華”。那是我第一次“睜眼看世界”：金字塔、埃菲爾鐵塔、自由女神……曾經在歷史課本中的場景復活，非洲、歐洲、美洲的經典地標撲面而來，讓我對世界有了比看地球儀更為直觀立體的感知。

這次旅行常常讓我回想：為什么深圳的景點會跟其他城市的迥然不同？中國有許多具有豐厚歷史底蘊的古都，如西安、北京、南京、洛陽，也有晚近興起的現代城市，如上海、香港。深圳如此不同，它歷史短暫，甚至有自己的生日，是一座新型的開放的現代都市。閱讀柄谷行人《現代文學的起源》，知道風景乃一種“認知裝置”。我頓時悟到，這些微縮景觀的創意包含著改革開放初期海洋城市的世界觀和主體觀。認識世界和理解中國乃一體兩面、互為鏡像，就像歷史進程中的亞歐關系。歷史學者王明珂在解答“什么是中國人”時，指出族群是由邊界來維持的：“當我們在一張紙上畫一個圓形時，事實上是它的‘邊緣’讓它看來像個圓形。”②這對我們有很重要的啟迪，顯然，將地大物博的中國高度概括為“鄉土中國”是一種簡化，必須重新打開邊緣，認識海洋，釋放海洋的活力。

早在1902年，梁啟超在《地理與文明之關系》中指出：“海也者，能發人進取之雄心者也。陸居者以懷土之故，而種種之系累生焉。試一觀海，忽覺超然萬累之表，而行為思想，皆得無限自由。彼航海者，其所求固在利也。然求之之始，卻不可不先置利害于度外，以性命財產為孤注，冒萬險而一擲之。故久于海上者，能使其精神日以勇猛，日以高尚。此古來瀕海之民，所以比于陸居者活氣較勝，進取較銳。”③梁啟超高屋建瓴地介紹了各大洲的地理概況、人類歷史發展的普遍原理，并以文明階段論的方式重新闡釋歐洲和亞洲，喚醒晚清知識界。1905年，梁啟超發表《世界史上廣東之位置》，指出“觀世界史之方面，考各民族競爭交通之大勢，則全球最重要之地點僅十數，而廣東與居其一焉，斯亦奇也?！薄皬V東人于地理上受此天然優勝之感化，其剽悍活潑進取冒險之性質，于中國民族中，稍現一特色焉。其與內地交通，尚不如與海外交通之便。故其人對內競爭力甚薄，而對外競爭力差強。六朝唐間，商船遠出，達于紅海，尚矣……今之廣東，依然為世界交通第一等孔道。如唐宋時，航路四接，輪檣充闐。歐洲線、澳洲線、南北美洲線，皆集中于此。香港船噸入口之盛，雖利物浦、紐約、馬賽，不能過也?！雹芰簡⒊鲝堃匀蛞曇疤娲鷩乙曇皝碇匦抡J識海洋與內陸的互動，指出晚清廣州一口通商和西方外來文化的刺激形成了珠江口岸文化的獨特性。

作為灣區的重要組成部分，深圳必須面向海洋、港口、集裝箱以及由海洋連接的世界，從中外經濟交流和文化交往史中建構自身的主體性。海洋是東南沿海城市的自然地理，也是“鄉土中國”現代化、城市化必須直面的重大議題，當代作家對海洋的書寫應運而生。

二 西方文學對海洋的書寫

啟蒙思想家孟德斯鳩提出地理環境決定論，認為地理環境對一個國家的法律、政治制度以及民族性格有重要影響。黑格爾對此進行了深化和改造，他在《歷史哲學》中將世界地理環境進行分類，并匹配三種文明形態：干燥的高原、廣闊的草原對應游牧文明；大河巨川流經的平原對應農業文明；與海洋相連的海岸區域對應海洋文明。他還對這三種地理養育的民族性格深入分析道：“水性使人通，山性使人塞；水勢使人合，山勢使人離。”“大海給了我們茫茫無定、浩浩無際和渺渺無限的觀念；人類在大海的無限里感到他自己的無限的時候，他們就被激起了勇氣，要去超越那有限的一切。大海邀請人類從事征服，從事掠奪，但是同時也鼓勵人類追求利潤，從事商業。平凡的土地、平凡的平原流域把人類束縛在土壤上，把他卷入無窮的依賴性里邊，但是大海卻挾著人類超越了那些思想和行動的有限的圈子?！雹莺Ｑ笪拿髯甜B的民族“追求利潤，從事商業”，往往智慧才能兼備，既有權謀，又具機警。

年鑒學派代表人布羅代爾將地中海作為一個整體性歷史空間，分析山脈與海洋、季風與潮汐如何塑造地中海經濟圈與文化交流，形成與大陸文明迥異的海洋文明。受海洋包圍的古希臘孕育了很多海洋神話和神祇信仰?！秺W德賽》《伊利亞特》等荷馬史詩開創了英雄主義、理想主義的偉大傳統。探險記和歷險記的寫作十分興盛。對遠方的想象與走向遠方的實踐互為表里，旅行史學促進了大航海的探險。赫拉利在他的“簡史”系列中將人類虛構故事的能力大書特書，確定了有別于以往的歷史觀。航海家哥倫布十分推崇《馬可·波羅游記》，將這本寫于十三世紀的商人游記奉為寶典隨船攜帶，試圖按圖索驥發現“新世界”。命名“絲綢之路”的探險家李?；舴业染艿竭@本游記的召喚，對富麗堂皇的東方充滿異域想象。

1719年，笛福的《魯濱遜漂流記》問世，意外地成為文學經典。魯濱遜成為航海家探險精神的象征，“星期五”則被建構為殖民地的“他者”形象。在諸多解讀中，薩義德從“東方學”的視角，認為西方小說敘事與海外殖民擴張形成互動關系，將魯濱遜馴服“星期五”解讀為宗主國向海外殖民地輸出意識形態，產生了深遠的影響。

針對十八世紀捕鯨業在歐美的興盛，赫爾曼·梅爾維爾創作出堪稱海洋史詩的《白鯨》。他有豐富的航海和島嶼生活經驗，對海洋世界熟稔于心，作家以博物志的方式描繪鯨魚的生理特征、生活習性及巨大力量?！耙粋€全球在胸的哲學家，即使絞盡腦汁，也無法指明近60年來有任何一個作為一個總體而言的和平力量能比高屋建瓴、勢如破竹的捕鯨業，更為有力地作用于整個大千世界……許多年來捕鯨船成為搜尋出地球的最僻遠最不為人所知的部分的先鋒。它探測了沒有畫成地圖，連庫克或溫哥華也不曾航行過的海洋和群島。如果說美國和歐洲的戰艦可以平安地駛進一度是蠻荒的港口，那么它們應該鳴禮炮向原來為它們指明道路并最先為它們和那些男子做了溝通的捕鯨船致敬。”⑥《白鯨》聚焦亞哈船長追捕白鯨莫比·迪克的故事，惟妙惟肖地描繪了這艘輪船與白鯨的殊死斗爭。既展現了航海探險的豐功偉績，也呈現了貪婪對海洋生態的破壞。作為照明燃料，鯨遭到人類毫不留情的屠殺、剝皮、割脂、煉油……白鯨也成為人類心魔的鏡像，提醒我們重新認識海洋、地理與生態。

凡爾納《海底兩萬里》將探險、復仇、捕鯨、科考融為一爐，講述博物學家阿龍納斯教授、其仆人康塞爾和魚叉捕鯨手加拿大人尼德·蘭隨“鸚鵡螺號”潛艇船長尼摩周游海底的故事。結尾揭曉殖民與被殖民的矛盾，尼莫船長是失去家園、渴望復仇的印度王子！小說從科技與人文并重的角度強調：海洋探險不是單方面的征服，更需要建構超越性的宇宙倫理。小說對“鸚鵡螺號”的精細描繪啟發了后世對潛艇的制造，美國第一艘潛艇以此命名。

在約瑟夫·康拉德筆下，大海既是物質背景，是勞動、生產的場所，更是殖民帝國主義意識形態的表征。其中篇《黑暗之心》內涵豐富，是二十世紀文學史上最具爭議與影響力的作品之一。敘述跟隨主人公馬洛深入剛果腹地、尋找從事象牙貿易的殖民者庫爾茲，庫爾茲的形象既有神化（圣杯）的一面，也有極度攫取和墮落的一面。馬洛的溯河之旅是對非洲的“觀看”，殖民地被景觀化了；也是對他的內心，尤其黑暗面的“凝視”。作品以此反思殖民主義“文明使命”之虛偽，揭示海外殖民殘酷剝削的本質。歐洲對非洲的掠奪和殺戮，揭示了現代文明與古老人性的深層矛盾，同時呈現了巨大的文化碰撞中邊緣經驗的創異性。

冷峻的敘事、扼要的語言讓海明威《老人與海》成為全球經典。馬林魚的骨架是失敗的證據，更是圣地亞哥精神的象征，“人可以被毀滅，但不能被打敗”的“硬漢”形象與《白鯨》中船長亞哈的搏斗形成互文，啟迪人心。

英國作家威廉·戈爾丁的《蠅王》以寓言形式探討現代文明的脆弱性和極權的可能性。有感于二十世紀上半葉的兩次世界大戰，作家以此展開虛構：戰爭背景中一群未成年男孩被困于荒島，島上生活資源極端豐富，衣食無憂，但由于缺乏契約精神和秩序約束，權力爭奪激發了人心的惡。標題以“蠅王”隱喻人性之惡，那群被救走的“野蠻孩子”，終將攜帶與生俱來的蠻性成人，急需現代理性精神的規約和文明的教育。

西方海洋敘事源遠流長，近代海洋小說與海外殖民如鳥之兩翼。小說善于以小見大，從海洋探險活動中洞悉人類的精神、意志和欲望。馬克思曾詳細分析了人類歷史趨勢，認為隨著頻繁的往來、精細的分工、文化的交流，歷史逐漸從地域的、民族的變成世界的。在《機器、自然力和科學》中，他指出古代中國的發明對大航海的作用：“火藥、指南針、印刷術——這是預兆資產階級社會到來的三項偉大發明?；鹚幇羊T士階層炸得粉碎，指南針打開了世界市場并建立了殖民地，而印刷術卻變成新教的工具，總的來說變成科學復興的手段，變成對精神發展創造必要前提的最強大的杠桿。”⑦新大陸的發現成為全球史的重要節點，它既是早期全球化的結果，又開啟了全球化的加速。

“一切堅固的東西都煙消云散了。”美國環境史學家芭絲謝芭·德穆思的《浮動的海岸：一部白令海峽的環境史》探討了捕鯨、淘金等海洋活動，以及資本和權力的介入對白令海峽地區海域生態、政治、文化等的綜合影響。海岸線的變化，反映了自然地理如何隨現代文明的塑造產生邊界“浮動”。自然與人類互動互塑，自然的歷史與人類的歷史深度交織?！昂０丁辈⒎且怀刹蛔兊?，而是在潮汐、海浪和人類的共同塑造下成型。法國歷史學家米歇爾·帕斯圖羅的《鯨的文化史》，通過回溯鯨如何參與人類文明的歷史進程，探討自然與現代文明和合共生的可能。鯨是一種潛于深海并會噴水的大型海洋生物，人類對其認識有一個漸進的過程。遠古時代，鯨的歌聲被原住民視為“連接海洋與星辰的神話”，鯨被神化為混沌之力。17世紀以來，人類對鯨油需求量大增，北大西洋的捕鯨業興盛，導致鯨類瀕危，海洋生態系統受到嚴重挑戰。1958年阿拉斯加灣海嘯后，鯨群集體擱淺事件敲響海洋生態系統的警鐘。1983年《全球捕鯨禁令》頒布，但巨大的利益驅動使得有些國家和組織依然堅持捕鯨。面對生態危機，日本作家星野道夫的《森林、冰河與鯨》記錄他在阿拉斯加荒野的生活與哲思，不同于回歸自然之作的《瓦爾登湖》，星野道夫以東方循環觀描述鯨的洄游、冰河的消長與森林的休戚與共。他以憂傷的筆觸寫下獻給荒野、自然和歲月的挽歌。伴隨著高科技的參與，海洋書寫主題日益深化：海外殖民、世界市場、生態環境等，展現全球化的復雜議題和多元價值。

三 中國海洋敘事的歷史變遷

我國地大物博，西高東低，沿海有18000多公里的海岸線，高山和海洋之間是面積廣大的平原，形成以農業文明為主，游牧文明和海洋文明為輔的混雜結構。遠古的神話也反映了沿海人民對海洋的想象，精衛填海、八仙過海、南海觀音、媽祖仁愛、四海龍王、哪吒鬧海、羅剎奇聞等成為我國古人想象海洋的結晶，《山海經》《述異志》等典籍記載了先民對自然界的初步認知。安史之亂后，唐代國力削弱，慢慢失去了對絲綢之路的控制權和主導權，長途跨域貿易逐漸轉道海上，海上絲綢之路持續發展。鄭和下西洋之后的海禁使我國在海權方面式微，但貿易往來并未終止，我國在南海、印度洋區域的貿易仍占主導地位。

廣州電視臺出品的紀錄片《康熙與路易十四》，記載了十七世紀到十八世紀初期，中法兩國在科學、商貿和思想文化方面的交流。康熙大帝心態開放，積極好學，對外政策有所調整。路易十四派出的、以白晉為代表的“國王的數學家”贏得其信任，促成數學和天文學在國內的傳播。在這些科學家的幫助下，經過十年實地測繪，《皇輿全覽圖》在1718年初步完成。這是中國第一次采用經緯網作圖，是中國地圖發展史上的里程碑。路易十四派出的第一艘大船“安菲特利特號”受風浪影響，意外在珠江口登陸，開啟中法海上商貿往來：瓷器、絲綢、茶等貨物被源源不斷運到法國，成為上流社會青睞的奢侈品。中國工匠也跟法國商人學會了玻璃制作，掐絲琺瑯、廣彩瓷、外銷畫等工藝的不斷進步，見證了中西文化的交融、出新。與西方各國的商貿往來塑造了珠江口岸的繁盛景觀，廣州逐漸成為十八、十九世紀全球屈指可數的貿易港口。但以農業文明為基、以儒家倫理立本的“鄉土中國”本能地重農抑商，自給自足的生活方式及其滋生的倫理限制了我們的視野與認知?？滴醮蟮垡庾R到天主教的傳播威脅儒家倫理的根基，開始驅逐傳教士，造成西方知識傳播的中斷。其時國力昌盛，西方啟蒙思想家伏爾泰對中國古代思想欽慕有加。不可否認，中國古代文學主題相對單一，主要抒發士大夫的心志。文化生產、文學寫作被不事生產的“勞心者”壟斷，他們詠嘆自然，將其“山水化”、詩意化。古代文化鑲嵌著一套“有閑階級”的認知裝置，廣大勞力者自然被摒棄在外。在這種條件下，士大夫經驗之外的海洋被客體化甚至妖魔化。

東南沿海居民靠水吃水，“饑者歌其食，勞者歌其事”，他們對海域的守護與農民對土地的感情并無二致。如南翔《老桂家的魚》、鮑十島敘事系列、蔡崇達“金色故鄉三部曲”、林森“心海三部曲”等。這些作品借鑒并拓展了鄉土文學的敘事資源，講述現代文明對海島及邊緣小鎮的沖擊，在疍民現代化、重建身份認同的過程中鑲嵌了全球視野。

林森長期生活于海南島，大學修習水產養殖學專業，有“戀海情結”，在農耕文明與海洋文明遇合中建立自己的敘事坐標。代表作《海里岸上》以海、陸的對立意象展開雙線敘事，通過海洋與陸地的空間激蕩及兩種異質文化的互動展現傳統自然經濟與現代工業文明的沖突、互融。消費時代，海洋面臨被消費化、景觀化的危險。舊羅盤是出海捕漁的指南針，見證了亙古傳承的漁民文化，疍民寶典《更路經》的代際傳承與遺失隱喻現代文明對漁業傳統及代代相傳的信仰的強烈沖擊。代際認同的差異、海洋生態、疍民生活、海洋文明的未來等諸多復雜的議題猶如海浪撲面而來?！秿u》講述主人公“我”因漁村拆遷逃至孤島，與守島老人吳志山相遇，彼此的故事交錯呈現。在新舊交替的歷史浪潮中，一切都在經受“現代”的洗禮，孤島并不例外。島隱喻人類的精神家園，守島老人身上既具魯濱遜的開創性，也有《老人與海》中圣地亞哥的堅持，同時內含中國文化的隱逸傳統。敏銳的作家乃時代的弄潮兒，一方面他深深地眷戀傳統，對漁民的遭遇充滿同情，愛這身邊的一切；另一方面，他理性地知道時代浪潮無堅不摧，唯有誠實地將自身經驗生活的復雜性和盤托出，方能讓讀者產生共鳴，并獲知歷史的拼圖。《唯水年輕》以“我”這位水下攝影師拍攝到因地震沉沒海底的明代村莊為線索，串聯起家族四代人與海洋的深度糾葛。海洋吞沒了很多漁民，其中就有“我”的祖父，卻在海底默默地保存著一個明代村莊。含有高科技成分的水下攝影對消失的歷史真相進行“凝視”，與曾祖母猶如古老“望夫石”對出海丈夫的含情眺望構成敘事張力。字里行間凸顯水的不舍晝夜、上善若水、“利萬物而不爭”及生生不息的復雜特質。時代的巨變不僅指向地理空間的海洋，也帶來漁民的身份認同和文化認同危機。林森的寫作具有邊緣性，試圖變“隔岸”寫作為“水中央”敘事，海洋不再是士大夫筆下詩意的吟詠對象，而是與世代生活于斯的疍民、島民高度融合的主體，并由生產空間逐漸變成消費空間。

蔡崇達“金色故鄉三部曲”均以海邊小城為故事背景，“我”和故鄉都在不斷變化，返回海邊的故鄉總是能給遠行的自己提供成長動力；自己對故鄉的理解和書寫，也幫助故鄉被更多人看見，進入當代文學版圖?！睹\》中百歲老人阿太敏感、善良、通靈，她從大海的入口獲得更大的超越性智慧，“她瞇著眼睛，好像看得見匯入大海的每條河流，以及匯成河流的每條小溪。她還教會我，要細致看，才看得到這江河湖海的秘密”。⑧蔡崇達講述的是其故鄉——海邊東石鎮的生活故事，講述他們怎么對待死亡，對待遠離，對待神明與大海。盡管現代科技的發展幫助我們認識海洋等未知世界，但廟宇、神明給人的心靈撫慰似乎不可或缺。蔡崇達以“討小?！焙汀坝懘蠛！保瑏韰^分疍民和下南洋謀生的南洋客。對討小海的漁民來說，大海是生產性的；對南洋客而言，大海成為阻隔和連接的雙重意象。大海的滋養、海風的腥咸、潮汐始終變化著，一浪逐一浪的大海，不變的濤聲，海的神秘，無不讓人落淚。

四 跨文化對話與當代中國海洋書寫

漫長的前現代，沿海因地理邊緣性成為貶官的去所。比如韓愈被貶到潮州，蘇軾則從惠州到儋州，湯顯祖被貶到徐聞……這些貶官給遠離權力中心的南粵帶來主流文化、精英文化，讓“大傳統”與“小傳統”、中原文化與邊地文化融合?！霸姼F而后工”，被貶的命運往往使其與“無窮的遠方”產生心理聯結，更深地進入下層社會，理解失意人生，拓展了文學的表達深度。如蘇軾名句是對自己被貶生涯的身份確認：“試問嶺南應不好，卻道：此心安處是吾鄉”“問汝平生功業，黃州惠州儋州”，無窮滄桑盡在其中。湯顯祖在名著《牡丹亭》中多次提到澳門（古稱“香山岙”）。他的詩作描繪了遠渡重洋來到澳門的葡萄牙商人的生活、信仰及貿易活動，和他與葡萄牙詩人的來往。這是我國海上絲綢之路文學交流的早期資料，為研究明代珠江口岸的中外文學交流留下珍貴的記錄。

另一方面，戰亂、瘟疫、地震等災禍常常伴隨人口的大規模遷徙。從古代的永嘉南渡到當代的改革開放，每次人口大遷移都重塑了中國的社會結構，造成地域文化重組。人口流動成為理解歷史演進、促進文化交流的內因。小說家蔡崇達認為：“泉州的文化特質，它是傳統中國文化的一些碎片的儲藏地，一代代的人帶著傳統的精神秩序，逃到當時所謂的中原文化的海角天涯，躲到這些地方儲存起來。從平原和耕地文明構建出來的特別秩序的東西，被擺在這么一個入?？?，面對無序的大海進行更激烈的矛盾、沖突、融合等等。”盡管文化有強弱之分，但文化的遇合、交融從來不是單向度的，而是擇其善者而從之，胡服騎射就是中華文化傳統中的美談。魯迅提倡“別求新聲于異邦”，他贊嘆于漢唐的開放：“遙想漢人多少閎放，新來的動植物，即毫不拘忌，來充裝飾的花紋……長安的昭陵上，卻刻著帶箭的駿馬，還有一匹鴕鳥，則辦法簡直前無古人?！雹峤浻晌饔?、波斯遠達歐洲，漢唐對西方文化的拿來、吸收、轉化，形成游牧文明與農耕文明的交融格局，使得中華文化更具活力和包容力。與此相伴的是海上絲綢之路聯系的南洋及西方商貿、文化與宗教信仰的互動，造就了海岸城市文化的豐富、博大和包容。改革開放、加入WTO的時代契機讓長三角和珠三角迅速崛起，上海和香港甚至被當成“雙城記”談論，這讓我們重新反思海洋的主體性，以及海絲所蘊含的巨大文化交匯力。

沿海城市群落的快速崛起，得益于天然的地理環境：一頭連接大江大河，另一頭連接大海。人類逐水草而居，文明沿河流發展，最終，大航海將人類聯為一體。徐則臣以長篇《北上》完成“為運河立傳”的夙愿，他將京杭大運河這條人工河當成中國經濟和文化的血脈來看待，背后是穿透自然地理的文化眼光。這種高遠的歷史立意，賦予《北上》與時俱進的全球視野。在游牧、農耕文明視野中，河流、海洋的意義主要在生產領域，隨著全球市場的開拓，“一切國家的生產和消費都成為世界性的了”⑩。海洋具有的聯通意義和跨文化對話功能得以呈現。如果我們跳出中心、邊緣的二元對立，就會發現“邊緣”地帶同樣可以轉化為彼此相連的“生活圈”，通過互市成為生機盎然的中心。

程美寶的《地域文化與國家認同：晚清以來“廣東文化”觀的形成》《遇見黃東：18—19世紀珠江口的小人物與大世界》有力挑戰了本質主義，呈現地方文化與民族國家文化、小人物與大歷史之間充滿張力的復雜關聯。她在一次訪談中談到：“小人物才是這個世界的主角。英雄、士大夫、官員其實都是少數，但他們有文字的特權，容易留下更多痕跡。而通往大世界的航道，多年來是許許多多的普通人探索出來的?！彼栽攲嵉氖妨箱侁惤榻诘纳藤Q圖景，充分闡釋海洋貿易帶來的現代觀念轉變。史學家楊斌的《人海之間：海洋亞洲中的中國與世界》敞亮“歷史的一隅”，以南海的濤聲講述被“西方中心觀”遮蔽的中國史。1974年，在福建泉州灣后渚港發掘的南宋海船“泉州一號”，以豐富的實物證明泉州從北宋到元代曾是“東方第一大港”，中國的船只從泉州出發，經南海、印度洋走向世界?！昂谑枴焙汀澳虾Ｒ惶枴睘槲覀兲峁┝素S富的海貿資料，瓷器、金銀器、龍涎香、風格多樣的奢侈品復活了歷史現場。在鄭和七下西洋之前，古代中國與印度洋之間有著頻繁的海洋貿易，促進海洋亞洲的循環。西洋與西域異曲同工，共同建構中國的“詩與遠方”。絲綢之路、西域見證了中國游牧文明與農耕文明的交融；海絲、西洋見證了海洋文明與農耕文明的互動。

注釋：

①黃子平、陳平原、錢理群：《論“二十世紀中國文學”》，《文學評論》，1985年第5期。

②王明珂：《華夏邊緣：歷史記憶與族群認同》，臺北允晨文化實業股份公司，1997年版，第11頁。

③梁啟超：《地理與文明之關系》，《梁啟超全集》第4卷，北京出版社，1999年版，第944頁。

④梁啟超：《世界史上廣東之位置》，《梁啟超全集》第6卷，北京出版社，1999年版，第1691頁。

⑤[德]黑格爾：《歷史哲學》，王造時譯，三聯書店，1956年版，第132—135頁。

⑥[美]赫爾曼·梅爾維爾：《白鯨》，成時譯，人民文學出版社，2001年版，第151頁。

⑦中共中央馬克思恩格斯列寧斯大林著作編譯局：《馬克思恩格斯全集》第37卷，人民出版社，2019年版，第50頁。

⑧蔡崇達：《命運》，浙江文藝出版社、廣州出版社，2022年版，第11頁。

⑨魯迅：《魯迅全集》第1卷，人民文學出版社，2005年版，第208頁。

⑩中共中央馬克思恩格斯列寧斯大林著作編譯局：《馬克思恩格斯選集》第1卷，人民出版社，2012年版，第404頁。

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(全文請閱《長江文藝》2025年第8期)